• YARIM ALTIN
    3.335,00
    % -0,50
  • AMERIKAN DOLARI
    18,5777
    % -0,04
  • € EURO
    18,5138
    % -0,26
  • £ POUND
    21,2559
    % -0,69
  • ¥ YUAN
    2,6113
    % -0,06
  • РУБ RUBLE
    0,3151
    % -0,01
  • BITCOIN/TL
    375079,175
    % 3,39
  • BIST 100
    3.458,03
    % 1,94

Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem Projesi 2023’ün birinci çeyreğinde tamamlanacak

Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem Projesi 2023’ün birinci çeyreğinde tamamlanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Jenerasyon Ulaşım Projesi kapsamındaki Yedikule’deki şantiyeyi ziyaret ederek projede gelinen evre hakkında bilgi aldı.

Karaismailoğlu, İstanbul için son derece kıymetli olan, kadim kente nefes aldıracak Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı yeni jenerasyon ulaşım projesini yerinde incelediklerini belirtti.

Bugün ve yarın gençlerin üniversite imtihanında ter döktüğünü tabir eden Karaismailoğlu, “Sevgili gençlerimiz; hayallerinize ulaşmada değerli bir basamak olan YKS’de emeklerinizin karşılığını almanızı temenni ediyor, hepinize muvaffakiyetler diliyorum. Allah zihin açıklığı versin.” diye konuştu.

Karaismailoğlu, İstanbul’a ne yaparlarsa yapsınlar yeniden de az kalacağını, bugün burada İstanbul için tarihi bir projenin gelişmesine tanıklık edildiğini aktardı.

Projenin yalnızca bir raylı sistem işi olmadığını, tıpkı vakitte yaya odaklı yeni jenerasyon bir ulaşım projesi olduğunu anlatan Karaismailoğlu, İstanbul’a değerli bir eser daha kazandırmanın gurur ve memnunluğunu birlikte yaşadıklarını tabir etti.

“Ülkemizin ulaşım ve haberleşmesi için 1 trilyon 600 milyar liranın üzerinde yatırım yaptık”
Adil Karaismailoğlu, Bakanlık olarak, Türkiye’deki ulaşım ve haberleşme sistemlerini bir bütün olarak değerlendirdiklerini, kara, hava, deniz ve demir yollarını birbirini tamamlayan, etkileyen ve bütünleyen sistemler olarak gördüklerini söyledi.

Başkalarının ne dediğine kulak asmadan, polemiğe girmeden, eser siyasetinden ödün vermeden millet için çalışmaları sürdürdüklerini aktaran Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Hükümetlerimiz devrinde ülkemizin ulaşım ve haberleşmesi için 1 trilyon 600 milyar liranın üzerinde yatırım yaptık. Bu ölçünün, 328 milyar lirasını demir yollarına ayırdık. Türkiye, son 20 yılda yaptığı büyük altyapı atılımı sayesinde dünyada en üst lige çıkmıştır. Altyapının sağladığı direkt, dolaylı ve tetikleyici ekonomik tesirlerle en büyük 10 iktisat ortasında Türkiye yerini alacaktır. Son 20 yılda 1.432 kilometre süratli tren çizgisi inşa ettik, sinyalli çizgi uzunluğumuzu yüzde 183 artırdık, elektrikli çizgi uzunluğumuzu da yüzde 188 artırarak konvansiyonel sınır uzunluğumuzu da 11 bin 590 kilometreye ulaştırdık. Bu biçimde toplam demir yolu ağımızı 13 bin 22 kilometreye çıkarmış olduk.”

Karaismailoğlu, nisan ayında kamuoyu ile paylaştıkları Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’nda, Türkiye’nin 2053 yılına kadar tüm ulaşım sistemlerine yönelik amaçlarını belirlediklerini anımsatarak, “Buna nazaran, demir yollarında toplan çizgi uzunluğunu 28 bin kilometrenin üzerine çıkaracağız. Yolcu nakliyatının hissesini yüzde 1’den yüzde 6’ya çıkaracağız. Yük nakliyeciliğinde ise yüzde 5’ten yüzde 22’ye ulaşacağız. Süratli tren kontağına sahip kent sayısını 8’den 52’ye yükselteceğiz. Demir yolu işletmeciliğinde güç gereksiniminin yüzde 35’ini yenilenebilir güç kaynaklarından karşılayacağız.” diye konuştu.

“İstanbul’un raylı sistem ağının yüzde 50’sinden fazlasını Bakanlığımız kazandırmış olacaktır”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, kentler ortası çizgilerdeki bu derece muvaffakiyetlerin yanında kent içi raylı sistemlerde de önemli yatırımlara imza attıklarını belirterek, Türkiye genelinde 12 vilayette toplam 811 kilometre kent içi raylı sistem sınırının işletmede olduğunu, bu çizginin 312 kilometresinin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından inşa edildiğini bildirdi.

Ülke genelinde Bakanlık tarafından İstanbul, Ankara, Bursa, Kocaeli, Gaziantep, Kayseri’de üretimi devam eden 14 başka projenin toplam uzunluğunun 185 kilometre olduğunu aktaran Karaismailoğlu, “İstanbul’da inşa edilerek hizmete sunduğumuz Marmaray ve Levent Hisarüstü metro sınırı uzunluğu 80 kilometreyi bulmaktadır. Kıtaları denizin altından birleştiren Marmaray ile her gün 600 bin İstanbullu seyahat etmektedir. Dünya kenti İstanbul’da imali devam eden 7 farklı sınırın da toplam uzunluğu ise 103,3 kilometredir.” halinde konuştu.

Karaismailoğlu, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Jenerasyon Ulaşım Projesi’nin yanı sıra İstanbul’daki 6 projede de süratle gelişmeler sağladıklarını, bunların, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro çizgisi, Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Bağcılar Kirazlı metro sınırı, Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir metro sınırı, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı metro sınırı, Altunizade-Çamlıca-Bosna Bulvarı metro çizgisi ve Küçükçekmece Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy İstanbul Havalimanı metro sınırı projeleri olduğunu bildirdi.

“Bu yeni konseptte, güzergâh hem demir yolu ve hem de yürüyüş kulvarı olacak”

“İstanbul’da şu an çalışan raylı sistem ağının uzunluğu 263 kilometredir. Projelerimizin tamamlanmasıyla bu uzunluk 366 kilometreye çıkacak” diyen Karaismailoğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:

“Gururla söz etmeliyiz ki mega kent İstanbul’un raylı sistem ağının yüzde 50’sinden fazlasını Bakanlığımız kazandırmış olacaktır. Yeni Kuşak Ulaşım Projesi, Marmaray ile entegre bir proje olup 8 durağı vardır. Bu kapsamda, mevcut haliyle Sirkeci-Kazlıçeşme ortasında atıl şeklide duran 8,3 kilometrelik sınır üzerinde düzgünleştirme ve yeni düzenlemeleri yapmaktayız. Bu yeni konseptte, güzergah hem demir yolu ve hem de yürüyüş kulvarı olacak. Yani çevreci bir demir yolu sınırından bahsetmekteyiz. Proje kapsamında, 7,3 kilometrelik yaya yolu, 6,3 kilometrelik bisiklet yolu, 10 bin 120 metrekarelik meydan ve rekreasyon alanı, 74 bin metrekare yeni yeşil alan, 6 bin metrekare kapalı toplumsal ve kültürel yer, 9 yaya alt geçidi, 3 yaya üst geçidi, 1 kara yolu üst geçidi, 12 kara yolu alt geçidi ve 2 de taşınacak yaya üst geçidi yer alıyor.”

Bu proje ile İstanbul halkına süratli, rahat, çevreci ve hibrit bir ulaşım imkanının yanında bisiklet ve scooter kullanım alanları ile birlikte spor ve gezinti alanları da sunduklarını anlatan Karaismailoğlu, sosyokültürel olarak yeni kuşak içeriklerle ekolojik ve ekonomik bir ulaşım çizgisini daha inşa ettiklerini, millete kazandırdıklarını söyledi.

Karaismailoğlu, 20 Eylül 2021’de Sirkeci Garı’nda tanıtımını yaptıkları proje çalışmalarında bugüne kadar 42 bin 570 metre rayın, 410 katener direğinin ve 24 kilometrelik güç telinin demontajını tamamladıklarını belirterek, şunları kaydetti:

“Yeni sistemin kurulması için hazırlıkları bitirdik. Yüzde 43 oranında ilerleme kaydettiğimiz projenin tamamlanmasıyla birlikte 215 bin metrekarelik çalışma alanında, demir yolu çizgisinin bir tarafı trenler tarafından kullanılacak. Öteki istikameti de yaya yürüme, dinlenme ve rekreasyon alanlarından oluşacaktır. Böylelikle daha evvel yalnızca demir yolu için kullanılan alanın yüzde 57’sinin yaya kullanımına açık yeşil alan olmasını sağlayacağız. Dünyanın göz bebeği İstanbul’umuzun ortasında bir ulaşım, dinlenme ve toplumsal alan tesis ediyoruz. Bu proje ile çizgisi kullananlarla birlikte güzergah üzerinde ikamet eden tüm vatandaşlarımızın da hayat konforunu artırıyoruz. Birebir vakitte çok değerli bulduğumuz bir çalışmamız daha var. Kültürel ve tarihi mirasımıza sahip çıkıyor, proje kapsamındaki cet yadigarı tescilli duraklarımızı da aslına uygun olarak restore ediyoruz. Bu süreçte elbette ki sanat tarihçilerimiz, mimarlar, restoratörler ve arkeologlardan oluşan konsey kararlarına uygun hareket ediyoruz.”

Karaismailoğlu, hesaplanabilir tasarruf ve çıkarın ötesinde İstanbulluların rahat inançlı ve konforlu seyahatin yanında nefes alabilecekleri yeşil alanlar oluşturduklarını ve kültür mirasına sahip çıktıklarını vurguladı.

Bunun toplumsal karının hesap edilemeyeceğini aktaran Karaismailoğlu, “Bizler halka hizmeti, Hakka hizmet olarak görmekteyiz. Diğerlerinin yaptıkları hizmetlerin üzerine konup algı operasyonlarıyla siyasi rant devşirmiyoruz. Misyon alanlarımıza giren işlerden imtina edip yükü diğerlerine atmıyoruz. Mega kentte toplu taşımayı ihmal edip halka sıkıntı çektirmiyoruz. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak vatandaşlarımızın ulaşım muhtaçlıklarını karşılarken, tıpkı vakitte kentin en bedelli alanlarını yine düzenleyerek milletimize kazandırıyoruz. Bu manada Haliç Yat Limanı, yakında başlayacağımız Yenikapı Kruvaziyer Limanı ve Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistemi ve Yaya Odaklı Yeni Kuşak Ulaşım Projelerimiz örnek çalışmalarımızdır.” halinde konuştu.

Proje 2023’ün birinci çeyreğinde tamamlanacak

Bakan Karaismailoğlu, projeyi, Cumhuriyetin 100. kuruluş yıl dönümü 2023’ün birinci çeyreğinde tamamlayarak vatandaşların hizmetine sunacaklarını belirterek, “Projemizin hizmete girmesiyle birlikte 2023-2053 yılları ortasında sağlayacağı ekonomik yararı da söz etmek istiyorum. Kara yolu bakım ve işletme açısından 425 milyon 562 bin avro, kaza azalmaları açısından 116 milyon 971 bin avro, vakitten da 242 milyon 544 bin avro olmak üzere toplamda 785 milyon 77 bin avro çıkar sağlayacağız.” diye konuştu.

Milletin İstanbul sevdasının 1071’de başladığını, 1453’te hizmet aşkına dönüştüğünü, hükümetin İstanbul’daki hizmet sürecinin artarak da devam ettiğini tabir eden Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“İstanbul için ne yapsak, İstanbullular için ne hizmet götürsek, yeridir ve yerindedir. Bizler hizmeti ‘Hakka hizmet aşkı’ ile yapmaktayız. İstanbul tarihi kimliğiyle, Türkiye’ye kazandırdıklarıyla, milletimizin gönlünde kurduğu taht ile her vakit en güzelini hak etmektedir. Maalesef İstanbul’u nasıl yönettikleri ortada… Bozulan otobüsler, bitirilemeyen metro sınırları, üzerine hafriyat dökülen metrolar, bozuk yollar, bitirilemeyen, iptal edilen projeler, Bakanlığımızın yaptığı hizmetleri sahiplenme… Bu zihniyetin en uygun yaptığı şey karşı çıkmak. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne, Marmaray’a, Avrasya Tüneli’ne, İstanbul Havalimanı’na, Osmangazi Köprüsü’ne ‘istemeyiz’ dediler.

İzmir Otoyolu’na, Kuzey Marmara Otoyolu’na ve alışılmış 1915 Çanakkale Köprüsü’ne karşı çıktılar. Bu gayriciddi ve kısa vadeli zihniyetleri alışılmış ki dikkate almadık. Almayacağız da… Yolumuza devam ettik. Sonuçta bu eserler halkımızın günlük yaşantısına sürat getirdi, tasarruf getirdi, konfor getirdi. Artık İstanbullular; felç olan ulaşımı görmek istemiyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin sorumluluğunda olan ve 2019 öncesi ihalesi yapılmış 100 kilometre uzunluğundaki metro sınırlarının da bir an evvel bitirilmesini İstanbullular bekliyor ancak maalesef bu türlü bir çalışma ve heyecanı görmemekteyiz. İstanbullular, Fatih ve Zeytinburnu ortasında Kazlıçeşme-Sirkeci projesi üzere yeni ve yaşanabilir projeleri yakından takip etmektedir. İstanbullular, yapılanları yakından görmektedir.”

Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak İstanbul’u yeni, ekonomik, ekolojik ve çevreci yatırımlara kavuşturmaya devam edeceklerini belirterek, “İstanbul için, Türkiye için, bölgemiz için, canla başla çalışmaya devam edeceğiz. Tüm Türkiye’de olduğu üzere halkının gereksinimlerine yanıt veren, süratli, emniyetli ve konforlu bir ulaşım sistemine sahip bir dünya kentini inşa ediyoruz.” dedi.

Fatih Belediye Lideri Ergün Turan ise “Sayın Bakanımızın buraya 3’üncü gelişi. Teşrifleri için teşekkür ediyorum. Bu proje, İstanbul ve Fatih için devam eden en kıymetli, değerli proje. Yalnızca bir tren yolundan bahsetmiyoruz. İstanbul ve Fatih için çok değerli bir rekreasyon alanı, bir toplumsallaşma alanı, turizm için değerli bir destinasyon olacak.” diye konuştu.

Konuşmaların akabinde Bakan Karaismailoğlu, AK Parti İstanbul Milletvekili Mustafa Demir, Fatih Belediye Lideri Turan ve beraberindeki heyet, Yedikule’den Sirkeci’ye kadar yürüyerek yapılan çalışmaları yerinde inceledi.

YORUMLAR YAZ